Benelli TRK 502 X

จุดเด่นของBenelli TRK 502 X

  • สุดยอดเครื่องผจญภัย
    Benelli’s TRK 502 X อยู่ในอารมณ์เสมอไม่ว่าคุณจะมีการผจญภัยแบบสองล้อแบบใดก็ตาม ออกแบบมาเพื่อพิชิตสภาพการขับขี่ที่มนุษย์หรือรถจักรยานยนต์รู้จัก TRK 502 X พุ่งเข้าสู่ดินทรายและพื้นยางมะตอยด้วยการละทิ้งที่เท่าเทียมกัน ด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่สูงขึ้นและล้อและยางแบบออฟโรดเป็นศูนย์กลางมากขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์สูบคู่ 500cc ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่มีอยู่ใน TRK รุ่นพื้นฐานทำให้ ‘X’ กล้าให้คุณข้ามเส้นและเดินทางอย่างไม่หวั่นเกรง ไม่ทราบชิ้นส่วน
  • โลหะผสมอลูมิเนียมพร้อมล้อซี่เหล็ก
    ล้อดีไซน์แบบหลายก้านพร้อมยาง 150/70 (r) และ 110/80 (f) ยึดเกาะของคุณและมีโมเมนตัมแม้ในการต่อสู้บนเส้นทางออฟโรดที่ยากที่สุด ดิสก์คู่ขนาด 320 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบด้านหน้าให้พลังหยุดระดับโลกพร้อม ABS
  • การป้องกันลมและอากาศ
    แฟริ่งและกระจกบังลมที่ออกแบบด้วยอุโมงค์ลมช่วยป้องกันลมและสภาพอากาศสูงสุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
  • เครื่องยนต์ TWIN-CYLINDER ขั้นสูง
    ขุมพลังมากมายจาก TRK’s 499cc ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC 4 วาล์วฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์สตาร์ทไฟฟ้า
  • ระบบระบายอากาศที่มีน้ำหนักเบา
    วัสดุขั้นสูงให้พลังสูงสุดลดเสียงรบกวนน้ำหนักเบาในขณะที่ตีโน้ตที่ถูกต้องทั้งหมด

สีของBenelli TRK 502 X

แดง                                                                  ขาว

เทา

ข้อมูลเฉพาะ

เครื่องยนต์

  • แบบเครื่องยนต์
  • In line 2 cylinders, 4-stroke, liquid cooled , 4 valves for cylinder double overhead camshaft DOHC
  • ปริมาตรกระบอกสูบ
  • 500 c.c.
  • กระบอกสูบ X ระยะชัก
  • ø69×66.8
  • อัตราส่วนการอัด
  • 11.5:1
  • กำลังสูงสุด
  • 35kW (48 hp) at 8500 r/min
  • แรงบิดสูงสุด
  • 46 N.m/6000r/min
  • ระบบหล่อลื่น
  • Forced lubrication with wet sump
  • การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
  • Electronic fuel injection with double throttle body ø 37 mm
  • ระบบไอเสีย
  • With catalytic converter and oxygen sensors
  • ใบรับรอง
  • Euro 4
  • ระบบครัช
  • Multidisc wet clutch
  • ระบบเกียร์
  • 6-speed
  • การส่งกำลัง
  • Chain
  • การควบคุมการจุดระเบิด
  • ECU – TLI
  • หัวเทียน
  • NGK CR8E
  • ระบบสตาร์ท
  • Electric
  • อัตรากดเฟืองเกียร์
  • N/A
  • เฟืองขับ,อัตราทดขั้นแรก
  • N/A
  • FUEL CONSUMPTION
  • Fuel consumption 3.9 l/100km
  • CO2 EMISSIONS
  • CO2 emissions: 91 g/km

เพลารถ

  • เฟรม
  • Trestle steel tubes and plates
  • ระบบกันสะเทือนหน้า
  • Upside-down forks Ø 50mm
  • ระบบยุบตัวโช๊คอัพหน้า
  • N/A
  • ระบบกันสะเทือนหลัง
  • Rear swing arm with central shock absorber, spring preload, hydraulic rebound and compression setting adjustable
  • ระยะบุบโช๊คอัพหลัง
  • N/A
  • เบรกหน้า
  • Double disk ø320 mm with floating 2 pistons calliper and ABS
  • ชนิดวงล้อหน้า
  • Rim and hub in Aluminum alloy with iron spokes
  • ขนาดวงล้อหน้า
  • 19” x 3.00” DOT –D
  • เบรคหลัง
  • Single disc ø260 mm with single piston floating calliper and ABS
  • ชนิดวงล้อหลัง
  • Rim and hub in Aluminum alloy with iron spokes
  • ขนาดวงล้อหลัง
  • 17” x 4.25” DOT – D
  • ยางหน้า
  • 110/80- R19 – M/C 59V
  • ยางหลัง
  • 150/70 – R17 – M/C 69V

มิติรถ

ยาว

2200 mm

ความสูง ไม่รวมกระจก

1490 mm

ความสูงจากเบาะ

840 mm

  • ความกว้าง ไม่รวมกระจก
  • 915 mm
  • ระยะห่างจากพื้น
  • 220 mm
  • น้ำหนักรถเปล่า
  • 213 kg
  • น้ำหนักบรรทุก
  • N/A
  • น้ำหนักรวม
  • N/A
  • ความจุถังน้ำมัน
  • 20 lt
  • ถังสำรอง
  • 3 lt
  • ฐานล้อ
  • 1525 mm

About the Author

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

You may also like these